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已经连续18个季度盈利的唯品会,在2017年Q1财报发布后,宣布了两个足够重磅的消息.分拆旗下互联网金融业务和重组物流业务,未来要形成“电商、互金、物流”的三驾马车布局.与京东金融、蚂蚁金服的分拆一样,唯品会分拆互金业务的目的也是为了获得更好的估值.京东金融目前估值500亿元,而蚂蚁金服的估值去年就已高达600亿美金.按照唯品会最新的财报显示,2600万活跃用户及7210万的单季订单量,互金业务独立出去它的价值会被重新审视.同时物流业务,唯品会现在正式将它开放了.重组物流业务的消息发布后,业内一致将这一动作视为对标京东物流的开始,但根据唯品会透露的信息来看,可能没有这么简单. 唯品会高级副总裁 唐倚智京东物流不会是最终目标同为B2C模式,京东过去将大量人力物力投入到自建物流,甚至物流业务一度被认为是“压垮京东的最后一根稻草”.然而2016年Q3,京东在拆分京东金融后,宣布开放物流业务.至此,一直是成本中心的京东物流,一跃成为利润中心.而在京东开放物流一年前,国内另外一家电商平台苏宁云商就已经将物流业务开放.苏宁与京东先后开放物流业务,并成功实现了社会化运作,这至少说明成熟的物流体系不仅可以服务企业自身,它还有更多价值尚待挖掘.唯品会提出这一措施之前,其物流业务已经发展到一定规模.直营站点超过2800家,快递员超过2.3万人,全国仓储面积达210万平方米,并且还实现了自动化系统.据唯品会透露,一季度中有93%的订单均由自有物流配送,这一数字去年同期为83%.相较之下,京东在宣布开放物流业务的2016年Q3,其物流业务的数据是配送站和自提点6780个,仓储面积为550万平方米,快递员超过6万人.总体上来说,唯品会今年Q1物流业务的水平已经是去年Q3京东物流的三分之一.再对比一下收入规模,唯品会2017年Q1净营收为159.5亿元,京东2016年Q3净营收为607亿元,基本与物流业务规模的比例持平.但要注意的是,去年Q3京东仍处于亏损阶段,净亏损高达8.079亿元,而唯品会今年Q1实现了5.519亿元的净利润.京东亏损的主要原因在于对自建物流的高投入以及低回报,所以京东去年Q3开始开放物流业务.据笔者所知,唯品会的物流业务已经实现盈亏平衡,并且还是建立在全部自营的基础上.从B2C的模式看,唯品会与京东在物流业务上走了同一条路,但唯品会要比京东更加自营.唯品会对物流业务实施高度自营,以“自建”+“并购”模式组建的物流,其员工无论是自主招收还是并购而来,全部签订劳动合同,提供商业保险.在派送站方面,目前现有的2800个站点也全部是自有物业,无任何第三方介入.所以,这不仅仅是简单的并购.唯品会在并购“落地配”之后,要进行一轮一轮的梳理和重组,与既有业务进行整合,实现全部自营化.据悉,未来两年唯品会要将派送点数量提升至5000个,仍旧是全部自营.并且,拥有大量并购、重组经验的唯品会,未来仍可以通过并购的方式实现快速扩张,完成从“企业物流”到“物流企业”的转变.而京东物流在这方面就会稍弱一些,这也是为何我会认为京东物流不是唯品会最终目标的原因.重组物流的含义外界猜测,唯品会重组物流业务的目的与分拆互金业务一致,只是唯品会希望保留一些悬念.换个角度看,这段时间内唯品会将会对物流业务进行重组,而重组的内容我们不妨分析一下.首先,唯品会物流业务没有亏损,这种相对稳定的情况下进行重组,最有可能发生的事情就是扩大规模.正如前文我们提到的一样,通过并购的方式快速实现规模扩张.此前已经有分析人士预测,唯品会物流业务将会出现一次大型并购,而目标将会是国内某二三线快递企业.其次,据透露唯品会开放物流的比例目前只占到10%,未来这个数字将进一步扩大,预计今年下半年将突破20%,明年到后年可能突破30%甚至是50%.那么如何扩大呢?唯品会物流一直秉承“收购+自建”模式,并购扩张是一方面,另一方面业务本身的硬实力也在提升.据笔者所知,唯品会物流业务的提升主要集中在广度、深度和服务速度三个方面.唯品会目前已覆盖全国所有的省、市、县,即使在四川和西藏的偏僻区域,都有唯品会的直营站点、直营车辆和直营人员,能保证服务质量.而且即便是偏远地区,唯品会也是自营物流配送,绝对不会将包裹交给代理商.另外,即便只有一个订单,即便是地区偏远,唯品会也能保证正常送货.服务速度上,唯品会拥有全国7大前置仓和自营车辆,确保了快递的时效性.而以上保证,是要建立在实实在在的能力之上.比如唯品会拥有自己的机器人、分装系统和分拣系统.另外唯品会也在开发自己的送货一体机,派送快递时包括打电话、手写签名、拍照、扫描等动作,都可以由一体机完成.还有,为了确保物流业务的系统能力,唯品会自研了一套核心系统.由负责物流业务的高级副总裁唐倚智亲自设计,核心技术骨干全部参与.在此基础上,唯品会还根据自己的特卖模式开发出一套匹配的系统能力.笔者理解,它是一种匹配物流系统的运作能力,目前已经实现十万分之几的差异订单率.要培养这种能力不是有钱就能做出来的,这在服装领域是无法想象的.所以我们看到,在物流业务重组的这段时间,唯品会有一个阶段性的目标就是通过“并购+自建”扩大开放物流的比例,同时也是自我内功修炼的一个过程.物流业务成为核心竞争力和护城河,这些运作都必不可少.在海外,电商巨头亚马逊自建物流开放模式已实现盈利,国内苏宁、京东也蹒跚起步.对于任何一家电商企业来说,现阶段是国内的竞争未来就是全球的竞争,物流业务作为核心竞争力,将会起到至关重要的作用.
-我为什么看好唯品会重组物流? _0
日期: 2020-08-24      浏览数: 144
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